Connaître les options de votre voiture par VIN — liste d'usine et code peinture

Ce que contient la fiche d'usine

La fiche d'usine est l'enregistrement du constructeur décrivant comment un véhicule précis est sorti de la chaîne. Elle est liée au VIN : elle décrit donc cette voiture-là, pas le modèle en général. Un exemple réel :

• Peinture : le nom de la teinte d'origine et, pour la plupart des véhicules récents, le code peinture.
• Intérieur : sellerie et coloris.
• Transmission : boîte de vitesses et type de transmission.
• Roues : jantes et pneumatiques d'origine.
• Tous les codes d'équipement avec leur libellé, des aides à la conduite aux sièges chauffants – en général bien plus d'une centaine de lignes.

Code peinture par VIN

La fiche d'usine indique la peinture avec laquelle le véhicule a été livré. Sur les véhicules de ces dernières années, le code peinture y figure presque toujours ; sur les plus anciens, le constructeur n'a souvent gardé que le nom de la couleur. Nous montrons ce qui est enregistré, sans jamais compléter un code.

Sur la voiture elle-même, le code se trouve généralement sur une étiquette ou une plaque dans l'encadrement de la portière conducteur ou sous le capot – et, sur les modèles du groupe Volkswagen, sur l'autocollant de données du véhicule dans le coffre (logement de la roue de secours) et dans le carnet d'entretien. Comparez les deux avant de commander de la peinture : une voiture repeinte dans une autre couleur n'apparaît pas comme telle dans la fiche d'usine.

Série, options et finition

Les équipements de série sont communs à toutes les voitures d'une même finition ; les options sont ce qui a été commandé en plus : toit panoramique, pack d'aides à la conduite, jantes plus grandes, système audio. La fiche d'usine liste tous les codes avec lesquels le véhicule a été assemblé, donc les deux à la fois. Elle n'indique pas ce qui était payant et ne donne pas de prix.

La finition commerciale (Allure, GT Line, Shine…) n'y est pas toujours écrite en toutes lettres, mais vous voyez les équipements qui la composent. Pour vérifier qu'une voiture d'occasion a vraiment « le pack X » annoncé, c'est exactement ce qu'il faut.

Options par VIN selon la marque

• Peugeot, Citroën et DS : les codes d'équipement avec leur libellé.
• Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT et Cupra : les codes PR à trois caractères, les mêmes que sur l'autocollant de données du coffre, avec leur libellé.
• BMW et MINI : les codes SA avec leur libellé.
• Mercedes-Benz : les codes d'équipement avec leur libellé.
• Toyota, Lexus, Dacia, Kia, Hyundai, Opel, Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar et Polestar : également disponibles.

Indisponible pour Renault : le constructeur ne fournit la fiche que pour une minorité de véhicules, et nous préférons ne pas vendre un résultat aussi incertain. Même chose pour Nissan, Mazda et Porsche, ainsi que pour Fiat, Alfa Romeo, Honda, Suzuki et Mitsubishi, qui ne fournissent rien ou seulement un fragment. Vous le voyez avant de payer. Les données sont les plus complètes pour les véhicules à partir de 2012 environ ; pour le groupe Volkswagen et Mercedes-Benz, elles existent souvent aussi pour des années plus anciennes.

Où trouver le numéro VIN

• Sur la carte grise (certificat d'immatriculation), champ E.
• En bas du pare-brise, lisible de l'extérieur.
• Sur la plaque constructeur, dans l'encadrement de porte ou sous le capot.
• Frappé dans la carrosserie, généralement dans le compartiment moteur.

Un VIN compte toujours 17 caractères et ne contient jamais les lettres I, O et Q, pour éviter la confusion avec 1 et 0. Plus de détails dans où trouver le numéro VIN.

Décodeur VIN gratuit ou fiche d'usine à 4,99 € ?

Un décodeur VIN gratuit ne déchiffre que ce que contient le numéro lui-même : constructeur, pays et usine de fabrication, année-modèle et, pour certaines marques, la gamme. Les options ne sont pas dans le VIN : elles sont dans les données de production du constructeur, que nous payons nous aussi pour les consulter. Le certificat de conformité (COC) reprend les données d'homologation, pas la liste des options. Gratuitement, un concessionnaire de la marque peut souvent vous imprimer la liste. Nous vous la fournissons en quelques minutes, sans rendez-vous, et vous ne payez que si les données existent.

À quoi sert la fiche d'usine

• À l'achat d'une occasion : vérifier que la voiture a bien d'origine les équipements de l'annonce, et pas seulement quelque chose qui y ressemble.
• À la vente : décrire tout l'équipement dans l'annonce. Ce qui n'y figure pas, personne ne le paie.
• Peinture et retouches : le bon code pour le stylo de retouche ou le carrossier.
• Pièces détachées : beaucoup de pièces dépendent de l'équipement ; sur le groupe Volkswagen, par exemple, les disques de frein dépendent du code PR du système de freinage.

Ce que la fiche d'usine ne montre pas

Elle décrit le véhicule tel qu'il est sorti de l'usine : pas les accessoires ajoutés, les peintures refaites ni les pièces remplacées, et ce n'est pas un historique d'entretien. Ce qui a été fait depuis la livraison figure dans l'historique d'entretien du réseau constructeur (12,99 €). Pour la situation administrative – propriétaires, gages, sinistres –, utilisez Histovec, le service gratuit de l'État.