Problèmes connus par marque et modèle

De deux sources, présentées séparément. Les problèmes reconnus par le constructeur — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration. Et les problèmes signalés par au moins deux médias automobiles indépendants, que le constructeur n'a pas reconnus. Chaque problème renvoie vers ses sources.

Non. Tout ceci décrit le modèle, pas une voiture en particulier — de nombreuses voitures n'ont jamais les problèmes pour lesquels leur modèle est connu, et une panne a peut-être déjà été réparée. Une vérification de l'historique d'entretien permet de savoir si c'est le cas.

Parce qu'un seul article peut se tromper, et que la plupart des problèmes dont parlent les propriétaires ne sont jamais reconnus par le constructeur. Deux médias indépendants — pas deux pages d'un même site, et jamais de simples messages de forum — c'est notre seuil minimal avant de décrire un problème comme signalé sur un modèle.

Nous étudions les modèles marque par marque, pour les voitures fabriquées à partir de 2012, et nous le signalons plutôt que d'afficher une liste vide qui donnerait l'impression, à tort, d'un sans-faute.

Non. Les rappels sont gérés pays par pays, et nous ne disposons pas de la liste des rappels pour la France : nous n'en affichons donc aucun. Votre administration nationale ou un concessionnaire agréé peut vous indiquer, à partir du VIN, si un rappel est en cours sur une voiture.

Non. Ceci est une recherche gratuite sur le modèle. Une vérification de l'historique d'entretien renvoie les dossiers d'entretien du réseau de concessionnaires du constructeur pour un véhicule précis, retrouvé grâce à son VIN — quels travaux ont été effectués, quand, à quel kilométrage et par quel concessionnaire. C'est le rapport payant, à 12,99 €, et rien n'est facturé si aucun dossier n'est trouvé.