Pression des pneus gratuite
Quelle pression pour les pneus de ma voiture ?
La pression que le constructeur de votre voiture indique dans la notice d'utilisation, pour chaque dimension de pneu, à l'avant et à l'arrière, en usage normal et en charge. Choisissez la marque et le modèle.
Exemple de résultat
Toyota Yaris Cross
Yaris Cross (depuis 2021)
| Dimension | Avant / Arrière | Source | |
|---|---|---|---|
| 205/65R16 95H | 2,3 bar33 psi | 2,2 bar32 psi | Notice du constructeurSource |
| 215/55R17 94V | 2,2 bar32 psi | 2,0 bar29 psi | Notice du constructeurSource |
| 215/50R18 92V | 2,2 bar32 psi | 2,0 bar29 psi | Notice du constructeurSource |
Roue de secours: T145/90D16 106M — 4,2 bar (60 psi) Notice du constructeurSource
Où trouver la bonne pression ?
Le constructeur fixe une pression pour chaque dimension de pneu. Elle figure sur une étiquette dans la trappe à carburant ou sur le montant de la portière conducteur, et dans la notice d'utilisation — les valeurs de cette page viennent de la notice.
Le chiffre moulé sur le flanc du pneu n'est pas le bon : c'est la pression maximale du pneu, pas celle pour laquelle votre voiture est réglée.
Usage normal et en charge
La plupart des constructeurs donnent deux valeurs : une pour l'usage courant et une plus élevée pour la voiture chargée — toutes les places occupées, le coffre plein ou une remorque. N'utilisez la valeur en charge que lorsque la voiture est chargée.
Lire la dimension d'un pneu
Exemple : 205/55 R16 91V. 205 est la largeur en millimètres, 55 la hauteur du flanc en pourcentage de la largeur, R signifie structure radiale et 16 le diamètre de la jante en pouces. 91 est l'indice de charge et V l'indice de vitesse.
La pression dépend de la dimension : relevez d'abord la vôtre sur le flanc du pneu. Les dimensions autorisées pour votre voiture figurent sur le certificat de conformité.
Toujours à froid
Contrôlez la pression avant d'avoir roulé plus de deux ou trois kilomètres. Un pneu chaud affiche une pression plus élevée : ne dégonflez jamais un pneu chaud pour retrouver la valeur à froid.
D'où viennent ces valeurs
Des notices d'utilisation des constructeurs, chacune avec un lien vers le document. Une dimension ou une pression que la notice n'indique pas reste vide plutôt qu'estimée. Une valeur marquée « ≈ » a été convertie depuis l'unité de la notice. Les mentions de motorisation ou de finition sont reprises telles qu'imprimées dans la notice (en anglais). En cas de doute, l'étiquette sur votre voiture fait foi.
Pression des pneus par marque et modèle
Tous les modèles pour lesquels nous avons les valeurs de la notice.
Citroën
Ford
Hyundai
Land Rover
Mercedes-Benz
Opel
Peugeot
Toyota
Questions sur la pression des pneus
Quelle est la bonne pression des pneus ?
Celle que le constructeur fixe pour la dimension de vos pneus. Elle figure sur l'étiquette de la trappe à carburant ou de la portière conducteur, et dans la notice — les valeurs ci-dessus en viennent. Pas le chiffre sur le pneu : c'est sa pression maximale.
Faut-il vérifier la pression à chaud ou à froid ?
À froid, avant d'avoir roulé plus de deux ou trois kilomètres. La pression monte quand les pneus chauffent, la mesure à chaud paraît donc plus élevée.
La pression est-elle la même à l'avant et à l'arrière ?
Souvent non. Beaucoup de voitures ont un peu plus de pression à l'avant, et l'arrière augmente en charge. Les tableaux distinguent l'avant et l'arrière.
À quelle fréquence contrôler la pression ?
Au moins une fois par mois, et avant un long trajet ou un chargement important. Un pneu perd un peu d'air avec le temps, même sans défaut.
Que se passe-t-il si les pneus sont sous-gonflés ?
Le pneu s'use plus vite sur les épaules, la consommation augmente, la voiture répond moins bien et freine plus long. Un pneu très sous-gonflé peut chauffer et éclater.