C'est un document qui atteste des révisions réalisées sur un véhicule : dates, kilométrages, opérations effectuées et établissement intervenu. Traditionnellement, ce rôle était tenu par le carnet d'entretien tamponné et les factures. Aujourd'hui, les entretiens réalisés en concession agréée sont enregistrés numériquement par le constructeur et rattachés au numéro VIN : notre rapport restitue ces enregistrements sous une forme lisible et datée.

Il n'a pas de valeur légale au sens d'un acte officiel, mais il apporte exactement ce qu'un acheteur cherche : des interventions issues des bases des constructeurs, et non une déclaration du vendeur. Présenter ce rapport dès l'annonce lève une partie des doutes et raccourcit la négociation, en particulier quand le carnet papier est incomplet ou absent.

Pour chaque intervention remontée : la date, le kilométrage relevé, la nature de l'opération et l'établissement lorsqu'il est communiqué. S'y ajoutent les informations d'identification du véhicule. Le rapport est téléchargeable en PDF et peut être transmis tel quel à un acheteur.

Oui — c'est même le cas le plus fréquent. Le carnet papier n'est qu'un support parmi d'autres : l'historique enregistré par le constructeur, lui, reste attaché au VIN du véhicule. La perte du livret ne fait donc pas disparaître la preuve des entretiens réalisés en réseau agréé.

Le rapport coûte 12,99 €, en paiement unique. Votre carte est autorisée mais n'est pas débitée si aucune intervention n'est trouvée pour le VIN saisi : vous ne payez que si nous vous remettons de véritables enregistrements.

Rarement. Un garage indépendant n'alimente pas systématiquement la base du constructeur : ses interventions n'apparaissent donc que si elles lui ont été transmises. Un rapport comportant des trous ne signifie pas qu'un véhicule a été négligé — il peut simplement avoir été entretenu hors réseau, factures à l'appui.