Fiabilité et problèmes connus · Fiat
Fiat Panda : fiabilité et problèmes connus
4 problèmes sourcés pour les véhicules produits à partir de 2012, classés par génération – en distinguant ce que Fiat a lui-même reconnu de ce que la presse spécialisée signale. Choisissez l'année, le carburant et la cylindrée pour voir ceux d'un véhicule précis.
Gratuit · sans inscription · recherché à partir des déclarations des constructeurs et de la presse automobile
Fiat Panda : quelle fiabilité ?
Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles, et un chiffre unique serait inventé. Voici ce que nous pouvons sourcer pour les véhicules produits à partir de 2012 :
- Reconnus par Fiat
- 0
- Extensions de garantie, gestes commerciaux et campagnes de service dans nos recherches
- Signalés par la presse
- 4
- Chacun par au moins deux publications indépendantes
D'où viennent ces informations : nos recherches s'appuient sur les déclarations des constructeurs et sur la presse automobile, britannique pour la plupart. Une extension de garantie ou un geste commercial décrit ici a pu n'être proposé que dans un autre pays — demandez à un concessionnaire en France s'il s'applique à votre voiture.
Panda III (2011–2024)
Reconnus par le constructeur
Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.
Aucun répertorié pour ce modèle.
Signalés par les propriétaires et la presse automobile
Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.
- Signalé par 2 médiasCarrosserie et corrosion
La serrure électrique de coffre peut cesser de fonctionner
La serrure de coffre à commande électrique peut parfois cesser de fonctionner, et la réparation consiste à remplacer entièrement la serrure.
Concerne : Fiat Panda Mk3, 2011–2024
- Signalé par 2 médiasHabitacle
Cliquetis du tableau de bord et de l'habillage ; la poignée de porte conducteur peut casser
Les cliquetis d'habillage sont un trait connu de la Panda — le tableau de bord cliquette souvent car ses supports de fixation se desserrent, en particulier côté passager — et la poignée de porte conducteur est connue pour casser facilement. Des pannes de chauffage et de ventilation sont également signalées.
Concerne : Fiat Panda Mk3, 2011–2024
- Signalé par 2 médiasMoteur
Si elle est équipée du moteur Fiat 1.2 8v FIRE essence (Euro 6) : Essence 1.2 Euro 6 : hésite et manque de puissance au démarrage
Les versions Euro 6 du moteur essence 1.2 FIRE peuvent caler au démarrage, en particulier en côte et aux intersections — un problème de calibrage de la gestion moteur. Les concessionnaires Fiat disposent d'une mise à jour logicielle qui corrige le défaut ; demandez si elle a été effectuée.
Concerne : Fiat 500 et Panda Mk3 avec le moteur essence 1.2 Euro 6 (à partir d'environ 2014)
Seules les versions Euro 6 sont concernées, et la norme d'émissions n'est pas identifiable à partir du modèle et de l'année. Les voitures ayant reçu la mise à jour logicielle ne devraient plus présenter ce défaut.
- Signalé par 2 médiasMoteur
Si elle est équipée du moteur Fiat 0.9 TwinAir essence (2 cylindres) : 0.9 TwinAir : très sensible à la qualité de l'huile et aux intervalles de vidange
Le TwinAir bicylindre utilise un actionneur de soupapes MultiAir fonctionnant à l'huile. Utiliser une huile inadaptée ou espacer les vidanges peut endommager cet élément, coûteux à remplacer. Vérifiez que la voiture a bénéficié de vidanges à temps avec l'huile préconisée.
Concerne : Fiat 500, 500C, Panda Mk3, Punto et 500L avec le moteur essence 0.9 TwinAir (2010–2020)
Ces informations décrivent le modèle, pas un véhicule en particulier. Beaucoup de véhicules ne connaissent jamais les problèmes pour lesquels leur modèle est connu. Chaque problème est sourcé ; nous ne retenons un problème signalé que si au moins deux publications indépendantes en parlent.
Nous n'affichons ni les rappels ni les résultats du contrôle technique. Pour savoir si un rappel est ouvert sur un véhicule précis, adressez-vous à un concessionnaire de la marque avec le numéro VIN.
Questions fréquentes
Fiat Panda : quelle fiabilité ?
Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles. Pour les véhicules produits à partir de 2012, nous pouvons sourcer 0 problème reconnu par Fiat – par une extension de garantie, un geste commercial ou une campagne de service – et 4 signalés par au moins deux publications indépendantes, listés ci-dessus par génération avec leurs sources. Ceux qui comptent dépendent de la génération et du moteur, et de la réalisation des travaux – ce que montre l'historique d'entretien.
Fiat Panda : quels sont les problèmes les plus fréquents ?
Pour les véhicules produits à partir de 2012, au moins deux publications indépendantes signalent notamment : La serrure électrique de coffre peut cesser de fonctionner ; Cliquetis du tableau de bord et de l'habillage ; la poignée de porte conducteur peut casser ; Essence 1.2 Euro 6 : hésite et manque de puissance au démarrage ; 0.9 TwinAir : très sensible à la qualité de l'huile et aux intervalles de vidange. Ceux qui s'appliquent dépendent de la génération et du moteur – détaillés ci-dessus par génération, avec leurs sources.
Fiat Panda : Fiat a-t-il reconnu des problèmes ?
Nous n'avons trouvé ni extension de garantie, ni geste commercial, ni campagne de service par lesquels Fiat aurait reconnu un problème sur ce modèle. Les problèmes signalés ci-dessus viennent de la presse.
Fiat Panda : chaque véhicule a-t-il ces problèmes ?
Non. Ces informations décrivent le modèle ; beaucoup de véhicules n'ont jamais ces problèmes, et un véhicule bien entretenu y est moins exposé. Le carnet d'entretien montre si un problème connu a déjà été traité : notre vérification restitue les enregistrements des concessionnaires à partir du numéro VIN – et sans frais si nous ne trouvons rien.
Ce travail a-t-il été effectué sur cette voiture ?
Un problème connu compte beaucoup moins sur une voiture dont les dossiers du concessionnaire montrent qu'il a été résolu. Une vérification de l'historique d'entretien renvoie les dossiers du réseau de concessionnaires du constructeur pour une voiture précise, retrouvée grâce à son VIN — ce qui a été fait, quand et à quel kilométrage — et vous ne payez rien si nous ne trouvons aucun historique.
Vérifier l'historique d'entretien d'une voiture