Fiabilité et problèmes connus · Volkswagen
Volkswagen Tiguan : fiabilité et problèmes connus
4 problèmes sourcés pour les véhicules produits à partir de 2012, classés par génération – en distinguant ce que Volkswagen a lui-même reconnu de ce que la presse spécialisée signale. Choisissez l'année, le carburant et la cylindrée pour voir ceux d'un véhicule précis.
Gratuit · sans inscription · recherché à partir des déclarations des constructeurs et de la presse automobile
Volkswagen Tiguan : quelle fiabilité ?
Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles, et un chiffre unique serait inventé. Voici ce que nous pouvons sourcer pour les véhicules produits à partir de 2012 :
- Reconnus par Volkswagen
- 0
- Extensions de garantie, gestes commerciaux et campagnes de service dans nos recherches
- Signalés par la presse
- 4
- Chacun par au moins deux publications indépendantes
Par génération
- Tiguan 3 (depuis 2024)0 reconnu · 0 signalé
- Tiguan 2 (y compris Allspace, eHybrid) (2016–2024)0 reconnu · 3 signalés
- Tiguan 1 (2007–2016)0 reconnu · 1 signalé
Les générations récentes ont moins de recul : une liste courte n'est pas un gage de fiabilité.
D'où viennent ces informations : nos recherches s'appuient sur les déclarations des constructeurs et sur la presse automobile, britannique pour la plupart. Une extension de garantie ou un geste commercial décrit ici a pu n'être proposé que dans un autre pays — demandez à un concessionnaire en France s'il s'applique à votre voiture.
Tiguan 3 (depuis 2024)
Reconnus par le constructeur
Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.
Aucun répertorié pour ce modèle.
Signalés par les propriétaires et la presse automobile
Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.
Rien n'a été signalé qui atteigne notre seuil de deux médias indépendants.
Tiguan 2 (y compris Allspace, eHybrid) (2016–2024)
Reconnus par le constructeur
Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.
Aucun répertorié pour ce modèle.
Signalés par les propriétaires et la presse automobile
Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.
- Signalé par 2 médiasÉcran, GPS et audio
Pannes du système multimédia et pannes électriques
Les pannes du système multimédia et d'autres pannes électriques sont les problèmes les plus fréquents sur ce Tiguan dans l'enquête de fiabilité de What Car?, aussi bien en essence qu'en diesel, les propriétaires devant passer chez le concessionnaire pour des mises à jour logicielles et des réparations. Le guide d'occasion de Parkers signale également une mauvaise réception de la radio numérique, des caméras de recul défaillantes et des logiciels globalement sujets à des bugs.
Concerne : Tiguan Mk2 et Tiguan Allspace (2016-2024)
- Signalé par 3 médiasBoîte de vitesses
Boîte automatique DSG : usure de l'embrayage et pannes du bloc mécatronique
What Car? et le RAC signalent tous deux des soucis rencontrés par les propriétaires avec la boîte automatique à double embrayage DSG. Parkers indique que l'usure de l'embrayage est un point faible, mais que la panne la plus fréquente concerne le bloc mécatronique qui pilote la boîte, dont la réparation peut coûter très cher. Soyez attentif à des passages de rapport saccadés ou hésitants, et à des vitesses qui refusent de s'engager.
Concerne : Tiguan Mk2 (2016-2024) équipé de la boîte automatique DSG
Le type de boîte n'est pas identifiable à partir de la marque, du modèle et de l'année, donc ce point s'affiche pour tous les véhicules de cette génération — il ne concerne que les boîtes automatiques DSG.
- Signalé par 2 médiasMoteur
Fuites d'huile et consommation d'huile élevée
Parkers indique que de nombreux moteurs du Tiguan Mk2 sont sujets à une consommation d'huile élevée, souvent due à des fuites relativement faciles à corriger, et prévient qu'un niveau d'huile trop bas peut endommager le turbo. Haynes cite deux fuites courantes : autour du couvercle de filtre à huile sur le 2.0 TDI, et au niveau d'une durite d'admission d'air du turbo sur le 1.4 TSI, qui peut aussi consommer de l'huile assez vite pour déclencher le voyant d'alerte.
Concerne : Tiguan Mk2 (2016-2024), essence et diesel
Tiguan 1 (2007–2016)
Reconnus par le constructeur
Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.
Aucun répertorié pour ce modèle.
Signalés par les propriétaires et la presse automobile
Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.
- Signalé par 2 médiasFreins
Le frein de stationnement électronique peut refuser de se desserrer
Le frein de stationnement électronique peut refuser de se desserrer, en particulier en pente, et What Car? avertit que rouler avec le frein serré peut causer des dommages. Auto Express note qu'il ne se desserre pas si la ceinture du conducteur n'est pas attachée ou si l'embrayage n'est pas totalement enfoncé : écartez d'abord ces causes.
Concerne : Tiguan Mk1 (2007-2016)
Ces informations décrivent le modèle, pas un véhicule en particulier. Beaucoup de véhicules ne connaissent jamais les problèmes pour lesquels leur modèle est connu. Chaque problème est sourcé ; nous ne retenons un problème signalé que si au moins deux publications indépendantes en parlent.
Nous n'affichons ni les rappels ni les résultats du contrôle technique. Pour savoir si un rappel est ouvert sur un véhicule précis, adressez-vous à un concessionnaire de la marque avec le numéro VIN.
Questions fréquentes
Volkswagen Tiguan : quelle fiabilité ?
Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles. Pour les véhicules produits à partir de 2012, nous pouvons sourcer 0 problème reconnu par Volkswagen – par une extension de garantie, un geste commercial ou une campagne de service – et 4 signalés par au moins deux publications indépendantes, listés ci-dessus par génération avec leurs sources. Ceux qui comptent dépendent de la génération et du moteur, et de la réalisation des travaux – ce que montre l'historique d'entretien.
Volkswagen Tiguan : quels sont les problèmes les plus fréquents ?
Pour les véhicules produits à partir de 2012, au moins deux publications indépendantes signalent notamment : Pannes du système multimédia et pannes électriques ; Boîte automatique DSG : usure de l'embrayage et pannes du bloc mécatronique ; Fuites d'huile et consommation d'huile élevée ; Le frein de stationnement électronique peut refuser de se desserrer. Ceux qui s'appliquent dépendent de la génération et du moteur – détaillés ci-dessus par génération, avec leurs sources.
Volkswagen Tiguan : Volkswagen a-t-il reconnu des problèmes ?
Nous n'avons trouvé ni extension de garantie, ni geste commercial, ni campagne de service par lesquels Volkswagen aurait reconnu un problème sur ce modèle. Les problèmes signalés ci-dessus viennent de la presse.
Volkswagen Tiguan : chaque véhicule a-t-il ces problèmes ?
Non. Ces informations décrivent le modèle ; beaucoup de véhicules n'ont jamais ces problèmes, et un véhicule bien entretenu y est moins exposé. Le carnet d'entretien montre si un problème connu a déjà été traité : notre vérification restitue les enregistrements des concessionnaires à partir du numéro VIN – et sans frais si nous ne trouvons rien.
Ce travail a-t-il été effectué sur cette voiture ?
Un problème connu compte beaucoup moins sur une voiture dont les dossiers du concessionnaire montrent qu'il a été résolu. Une vérification de l'historique d'entretien renvoie les dossiers du réseau de concessionnaires du constructeur pour une voiture précise, retrouvée grâce à son VIN — ce qui a été fait, quand et à quel kilométrage — et vous ne payez rien si nous ne trouvons aucun historique.
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