Fiabilité et problèmes connus · BMW

BMW Série 3 : fiabilité et problèmes connus

12 problèmes sourcés pour les véhicules produits à partir de 2012, classés par génération – en distinguant ce que BMW a lui-même reconnu de ce que la presse spécialisée signale. Choisissez l'année, le carburant et la cylindrée pour voir ceux d'un véhicule précis.

Gratuit · sans inscription · recherché à partir des déclarations des constructeurs et de la presse automobile

BMW Série 3 : quelle fiabilité ?

Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles, et un chiffre unique serait inventé. Voici ce que nous pouvons sourcer pour les véhicules produits à partir de 2012 :

Reconnus par BMW
0
Extensions de garantie, gestes commerciaux et campagnes de service dans nos recherches
Signalés par la presse
12
Chacun par au moins deux publications indépendantes

Par génération

Les générations récentes ont moins de recul : une liste courte n'est pas un gage de fiabilité.

D'où viennent ces informations : nos recherches s'appuient sur les déclarations des constructeurs et sur la presse automobile, britannique pour la plupart. Une extension de garantie ou un geste commercial décrit ici a pu n'être proposé que dans un autre pays — demandez à un concessionnaire en France s'il s'applique à votre voiture.

Série 3 (G20/G21) (depuis 2018)

Reconnus par le constructeur

Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.

Aucun répertorié pour ce modèle.

Signalés par les propriétaires et la presse automobile

Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.

Série 3 Gran Turismo (F34) (2012–2019)

Reconnus par le constructeur

Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.

Aucun répertorié pour ce modèle.

Signalés par les propriétaires et la presse automobile

Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.

Série 3 (F30/F31) (2011–2019)

Reconnus par le constructeur

Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.

Aucun répertorié pour ce modèle.

Signalés par les propriétaires et la presse automobile

Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.

Ces informations décrivent le modèle, pas un véhicule en particulier. Beaucoup de véhicules ne connaissent jamais les problèmes pour lesquels leur modèle est connu. Chaque problème est sourcé ; nous ne retenons un problème signalé que si au moins deux publications indépendantes en parlent.

Nous n'affichons ni les rappels ni les résultats du contrôle technique. Pour savoir si un rappel est ouvert sur un véhicule précis, adressez-vous à un concessionnaire de la marque avec le numéro VIN.

Questions fréquentes

BMW Série 3 : quelle fiabilité ?

Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles. Pour les véhicules produits à partir de 2012, nous pouvons sourcer 0 problème reconnu par BMW – par une extension de garantie, un geste commercial ou une campagne de service – et 12 signalés par au moins deux publications indépendantes, listés ci-dessus par génération avec leurs sources. Ceux qui comptent dépendent de la génération et du moteur, et de la réalisation des travaux – ce que montre l'historique d'entretien.

BMW Série 3 : quels sont les problèmes les plus fréquents ?

Pour les véhicules produits à partir de 2012, au moins deux publications indépendantes signalent notamment : Le filtre à particules diesel peut se boucher en usage urbain ; Fuites d'huile au joint de cache-culbuteurs ; Bugs du système multimédia, du téléphone et des mises à jour logicielles ; Le toit ouvrant peut cliqueter ou grincer ; Essence turbo 3.0 (N55) : fuites au boîtier de filtre à huile et au cache-culbuteurs. Ceux qui s'appliquent dépendent de la génération et du moteur – détaillés ci-dessus par génération, avec leurs sources.

BMW Série 3 : BMW a-t-il reconnu des problèmes ?

Nous n'avons trouvé ni extension de garantie, ni geste commercial, ni campagne de service par lesquels BMW aurait reconnu un problème sur ce modèle. Les problèmes signalés ci-dessus viennent de la presse.

BMW Série 3 : chaque véhicule a-t-il ces problèmes ?

Non. Ces informations décrivent le modèle ; beaucoup de véhicules n'ont jamais ces problèmes, et un véhicule bien entretenu y est moins exposé. Le carnet d'entretien montre si un problème connu a déjà été traité : notre vérification restitue les enregistrements des concessionnaires à partir du numéro VIN – et sans frais si nous ne trouvons rien.

Ce travail a-t-il été effectué sur cette voiture ?

Un problème connu compte beaucoup moins sur une voiture dont les dossiers du concessionnaire montrent qu'il a été résolu. Une vérification de l'historique d'entretien renvoie les dossiers du réseau de concessionnaires du constructeur pour une voiture précise, retrouvée grâce à son VIN — ce qui a été fait, quand et à quel kilométrage — et vous ne payez rien si nous ne trouvons aucun historique.

Vérifier l'historique d'entretien d'une voiture

Autres problèmes connus