Fiabilité et problèmes connus · Peugeot
Peugeot 2008 : fiabilité et problèmes connus
5 problèmes sourcés pour les véhicules produits à partir de 2012, classés par génération – en distinguant ce que Peugeot a lui-même reconnu de ce que la presse spécialisée signale. Choisissez l'année, le carburant et la cylindrée pour voir ceux d'un véhicule précis.
Gratuit · sans inscription · recherché à partir des déclarations des constructeurs et de la presse automobile
Peugeot 2008 : quelle fiabilité ?
Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles, et un chiffre unique serait inventé. Voici ce que nous pouvons sourcer pour les véhicules produits à partir de 2012 :
- Reconnus par Peugeot
- 0
- Extensions de garantie, gestes commerciaux et campagnes de service dans nos recherches
- Signalés par la presse
- 5
- Chacun par au moins deux publications indépendantes
Par génération
- 2008 II (P24, y compris e-2008) (depuis 2019)0 reconnu · 2 signalés
- 2008 I (A94) (2013–2019)0 reconnu · 4 signalés
Les générations récentes ont moins de recul : une liste courte n'est pas un gage de fiabilité.
D'où viennent ces informations : nos recherches s'appuient sur les déclarations des constructeurs et sur la presse automobile, britannique pour la plupart. Une extension de garantie ou un geste commercial décrit ici a pu n'être proposé que dans un autre pays — demandez à un concessionnaire en France s'il s'applique à votre voiture.
2008 II (P24, y compris e-2008) (depuis 2019)
Reconnus par le constructeur
Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.
Aucun répertorié pour ce modèle.
Signalés par les propriétaires et la presse automobile
Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.
- Signalé par 2 médiasÉcran, GPS et audio
Anomalies du système multimédia et du GPS
Un système multimédia capricieux, en particulier la navigation, est la plainte la plus fréquente des propriétaires concernant la 2008 de deuxième génération, et les propriétaires d'e-2008 électrique signalent également des anomalies du système multimédia et des capteurs défaillants. De nombreuses commandes passent par l'écran tactile, vérifiez donc qu'il fonctionne correctement avant l'achat.
Concerne : 2008 Mk2 (à partir de 2019), y compris l'e-2008 électrique
- Signalé par 3 médiasÉmissions, FAP et AdBlue
Filtre à particules (FAP) qui s'encrasse lors des petits trajets
Le filtre à particules a besoin de trajets plus longs et réguliers pour brûler la suie accumulée. Les voitures utilisées surtout pour de courts trajets en ville peuvent l'encrasser, provoquant l'allumage d'un voyant, une perte de puissance et, sur certains véhicules, un refus de démarrer. Des cycles de nettoyage interrompus peuvent aussi laisser du carburant se mélanger à l'huile moteur, faisant monter son niveau. Un nettoyage chimique peut ne pas suffire, et un filtre neuf représente une dépense importante.
Concerne : Diesel Peugeot 208, 2008, 308 et 3008, Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Cactus et DS3, produits de 2012 à 2024
Ce problème touche surtout les diesels utilisés pour de courts trajets ; la manière dont une voiture a été conduite ne peut pas se déduire de la marque, du modèle et de l'année.
9 sources
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen DS3 (2010-2016) review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Peugeot 308 2013-2021 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Citroen C4 Cactus 2014-2021 review - reliability & common problems
- Parkers — Peugeot 3008 SUV (2016-2024) used review
- Car Mechanics — Buying and owning the Citroën C4 Cactus
- What Car? — Used Peugeot 3008 Estate 2009 - 2016 review - reliability & common problems
2008 I (A94) (2013–2019)
Reconnus par le constructeur
Problèmes que le constructeur a reconnus — via une extension de garantie, un dispositif d'indemnisation, une campagne de service ou une déclaration.
Aucun répertorié pour ce modèle.
Signalés par les propriétaires et la presse automobile
Problèmes signalés par au moins deux médias indépendants pour ce modèle, mais que le constructeur n'a pas reconnus. Ils décrivent le modèle, pas cette voiture précise — de nombreuses voitures n'y sont jamais confrontées.
- Signalé par 2 médiasÉcran, GPS et audio
Anomalies de l'écran tactile et du Bluetooth
L'écran tactile de la 2008 présentait des défauts logiciels dès son lancement, et sur les voitures plus anciennes, l'écran peut développer des pixels morts ou ne plus réagir au toucher. Le Bluetooth est également capricieux — les propriétaires signalent des problèmes de connexion et des flux musicaux dont les playlists ne se chargent pas. Un écran de rechange d'origine tierce se remplace sans difficulté.
Concerne : 2008 Mk1 (2013–2019) avec écran tactile
La finition d'entrée de gamme Access+ n'avait pas d'écran tactile. La finition ne peut pas être déterminée à partir de la marque, du modèle et de l'année.
- Signalé par 2 médiasSuspension
Usure irrégulière des pneus
Les propriétaires signalent une usure irrégulière des pneus sur la première 2008. Un mauvais réglage de la géométrie est l'une des causes suspectées, et maintenir une pression des pneus correcte serait utile. Vérifiez l'usure des quatre pneus sur toute la largeur de la bande de roulement.
Concerne : 2008 Mk1 (2013–2019)
- Signalé par 3 médiasÉmissions, FAP et AdBlue
Filtre à particules (FAP) qui s'encrasse lors des petits trajets
Le filtre à particules a besoin de trajets plus longs et réguliers pour brûler la suie accumulée. Les voitures utilisées surtout pour de courts trajets en ville peuvent l'encrasser, provoquant l'allumage d'un voyant, une perte de puissance et, sur certains véhicules, un refus de démarrer. Des cycles de nettoyage interrompus peuvent aussi laisser du carburant se mélanger à l'huile moteur, faisant monter son niveau. Un nettoyage chimique peut ne pas suffire, et un filtre neuf représente une dépense importante.
Concerne : Diesel Peugeot 208, 2008, 308 et 3008, Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C4 Cactus et DS3, produits de 2012 à 2024
Ce problème touche surtout les diesels utilisés pour de courts trajets ; la manière dont une voiture a été conduite ne peut pas se déduire de la marque, du modèle et de l'année.
9 sources
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen DS3 (2010-2016) review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Peugeot 308 2013-2021 review - reliability & common problems
- What Car? — Used Citroen C4 Cactus 2014-2021 review - reliability & common problems
- Parkers — Peugeot 3008 SUV (2016-2024) used review
- Car Mechanics — Buying and owning the Citroën C4 Cactus
- What Car? — Used Peugeot 3008 Estate 2009 - 2016 review - reliability & common problems
- Signalé par 3 médiasBoîte de vitesses
Boîte manuelle pilotée (ETG/EGS/EGC) : à-coups et usure de l'embrayage
La boîte manuelle pilotée de Peugeot et Citroën — appelée ETG, EGS ou EGC — est une boîte manuelle classique dont un robot gère l'embrayage et les passages de rapport. Les changements de vitesse sont lents et saccadés, et des propriétaires signalent des hésitations au passage des rapports, à la montée comme à la descente. Un bruit de cliquetis au ralenti, rapport engagé, peut indiquer un embrayage usé ; certains défauts de passage se corrigent par une mise à jour logicielle.
Concerne : Peugeot 208, 2008 (jusqu'au restylage de 2016) et 508, et Citroën C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso et C4 Cactus équipés de la boîte manuelle pilotée, produits de 2012 à 2018
Le type de boîte n'est pas identifiable à partir de la marque, du modèle et de l'année, donc ce point s'affiche pour tous ces modèles. Il ne concerne que la boîte manuelle pilotée (ETG, EGS ou EGC) — ni les boîtes manuelles classiques, ni les boîtes automatiques à convertisseur de couple EAT6/EAT8.
9 sources
- Parkers — Citroen C4 Picasso Mk1 used review – common problems and known faults
- Parkers — Citroen C4 Cactus (2014-2018) used review
- Parkers — Peugeot 2008 Mk1 (2013-2019) used review – known faults and common problems
- What Car? — Used Peugeot 2008 2013-2019 review - reliability & common problems
- Auto Express — Used Citroen C4 Picasso review (2007-2013)
- Auto Express — Used Citroen C4 review (Mk2)
- Parkers — Peugeot 208 Hatchback (2012-2019) used review
- Auto Express — Used Peugeot 508 (Mk1, 2011-2018) review
- Parkers — Used Citroën Grand C4 Picasso Estate (2007 - 2013) Review
Ces informations décrivent le modèle, pas un véhicule en particulier. Beaucoup de véhicules ne connaissent jamais les problèmes pour lesquels leur modèle est connu. Chaque problème est sourcé ; nous ne retenons un problème signalé que si au moins deux publications indépendantes en parlent.
Nous n'affichons ni les rappels ni les résultats du contrôle technique. Pour savoir si un rappel est ouvert sur un véhicule précis, adressez-vous à un concessionnaire de la marque avec le numéro VIN.
Questions fréquentes
Peugeot 2008 : quelle fiabilité ?
Nous n'attribuons pas de note de fiabilité : aucune source publique ne recense les pannes, les prises en garantie et les coûts de réparation pour tous les modèles. Pour les véhicules produits à partir de 2012, nous pouvons sourcer 0 problème reconnu par Peugeot – par une extension de garantie, un geste commercial ou une campagne de service – et 5 signalés par au moins deux publications indépendantes, listés ci-dessus par génération avec leurs sources. Ceux qui comptent dépendent de la génération et du moteur, et de la réalisation des travaux – ce que montre l'historique d'entretien.
Peugeot 2008 : quels sont les problèmes les plus fréquents ?
Pour les véhicules produits à partir de 2012, au moins deux publications indépendantes signalent notamment : Anomalies du système multimédia et du GPS ; Filtre à particules (FAP) qui s'encrasse lors des petits trajets ; Anomalies de l'écran tactile et du Bluetooth ; Usure irrégulière des pneus ; Boîte manuelle pilotée (ETG/EGS/EGC) : à-coups et usure de l'embrayage. Ceux qui s'appliquent dépendent de la génération et du moteur – détaillés ci-dessus par génération, avec leurs sources.
Peugeot 2008 : Peugeot a-t-il reconnu des problèmes ?
Nous n'avons trouvé ni extension de garantie, ni geste commercial, ni campagne de service par lesquels Peugeot aurait reconnu un problème sur ce modèle. Les problèmes signalés ci-dessus viennent de la presse.
Peugeot 2008 : chaque véhicule a-t-il ces problèmes ?
Non. Ces informations décrivent le modèle ; beaucoup de véhicules n'ont jamais ces problèmes, et un véhicule bien entretenu y est moins exposé. Le carnet d'entretien montre si un problème connu a déjà été traité : notre vérification restitue les enregistrements des concessionnaires à partir du numéro VIN – et sans frais si nous ne trouvons rien.
Ce travail a-t-il été effectué sur cette voiture ?
Un problème connu compte beaucoup moins sur une voiture dont les dossiers du concessionnaire montrent qu'il a été résolu. Une vérification de l'historique d'entretien renvoie les dossiers du réseau de concessionnaires du constructeur pour une voiture précise, retrouvée grâce à son VIN — ce qui a été fait, quand et à quel kilométrage — et vous ne payez rien si nous ne trouvons aucun historique.
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